丰润| 林西| 浮山| 泰宁| 安阳| 林州| 永年| 乐清| 岱山| 平顺| 泾川| 陵水| 乳源| 黔西| 龙山| 靖安| 高陵| 城阳| 张掖| 琼山| 巩留| 石台| 大厂| 山东| 弓长岭| 甘谷| 盘县| 岳阳县| 南沙岛| 古冶| 昆明| 明光| 尉氏| 宾县| 八公山| 泸水| 平远| 凭祥| 荔浦| 加查| 边坝| 宜兰| 琼结| 荔浦| 德钦| 千阳| 汉沽| 新民| 宿松| 吉隆| 通河| 九龙| 安化| 九江市| 大方| 惠来| 临泽| 临川| 秦安| 深州| 天水| 青田| 日土| 蓬溪| 鹤山| 涿州| 保山| 垣曲| 汝州| 桂平| 新疆| 麻栗坡| 雷州| 云龙| 扶风| 尼木| 新宾| 安平| 东光| 湖南| 闵行| 平阴| 屏东| 洛宁| 吉首| 朝阳市| 福建| 长海| 香港| 南宫| 凤阳| 乌达| 玛曲| 马关| 昆明| 姚安| 会理| 太和| 大埔| 美姑| 水城| 云浮| 丹阳| 黄石| 广德| 邯郸| 利川| 南票| 石台| 汤阴| 舞钢| 陕西| 南芬| 乐昌| 耿马| 云安| 青州| 嘉黎| 习水| 台南市| 连江| 相城| 古县| 吐鲁番| 金湾| 洛隆| 马尔康| 怀化| 临西| 千阳| 天祝| 石门| 申扎| 铁山港| 措美| 应县| 松江| 临邑| 隆林| 汉阴| 中方| 饶河| 广安| 章丘| 马祖| 资阳| 道县| 那坡| 西林| 德化| 旌德| 平顺| 苏尼特左旗| 汉沽| 喀喇沁旗| 万州| 宣汉| 畹町| 肃宁| 康马| 杜尔伯特| 哈密| 刚察| 寻乌| 双江| 江达| 新泰| 金阳| 鄢陵| 奉贤| 彝良| 红原| 珊瑚岛| 云霄| 呼兰| 麟游| 迁安| 铜梁| 勃利| 丰顺| 高青| 丹徒| 博山| 漳平| 铅山| 陵水| 鹤岗| 阳信| 石台| 金口河| 漳平| 弥勒| 阿荣旗| 台安| 德化| 克拉玛依| 原阳| 东台| 金溪| 开远| 泉州| 西藏| 宜丰| 下花园| 章丘| 逊克| 邵阳县| 普宁| 井陉矿| 岗巴| 新乡| 黔江| 建宁| 永德| 隆回| 荣县| 杜集| 沭阳| 长岛| 二连浩特| 唐河| 安乡| 察隅| 怀安| 乐都| 景宁| 美姑| 六枝| 凯里| 锦州| 鹤壁| 白碱滩| 紫阳| 酉阳| 山阳| 吉县| 永善| 衢江| 古交| 屏东| 郸城| 偏关| 乐清| 临潼| 吴桥| 彝良| 治多| 道真| 桦南| 同仁| 唐河| 上林| 师宗| 越西| 织金| 宾川| 西吉| 苏州| 大兴| 公主岭| 崇义| 思南| 商丘|

加强学术期刊主题宣传 推动公众健康科普工作—...

2019-08-25 10:50 来源:黄河 新闻网

   加强学术期刊主题宣传 推动公众健康科普工作—...

  同时,IT168企业级还拥有、、等三大技术性社区,通过论坛、博客、文库、自测以及数据库技术大会、架构师大会、系列技术沙龙等线上、线下活动方式,为包括CIO、CTO、IT经理、架构师、DBA、系统管理员、网管员、程序员等在内的IT专业人士提供技术交流与经验分享平台。大会紧扣热点技术和话题,对包括架构设计、分布式集群、敏捷运维、系统安全、网络架构优化、数据分析、云平台等多个领域展开讨论,受到了CTO、软件架构师、网站架构师、平台架构师、系统架构师、存储架构师们的广泛赞誉。

全国分站服务:IT168目前在全国已经设置18个省级分站6个地级市分站,直接地面覆盖全国主要省份,直接影响当地IT市场,与本地经销商保持频繁的零距离互动。产品库优势:IT168十年累积,拥有全球最大的IT产品信息库,40万产品信息,全面满足用户需求说明:IT168产品库坚持类别细分原则,22个产品大类,561个产品小类,为用户涵括了上千个品牌的产品信息互动优势:IT168十年精心打造,拥有2600万人的最完整且最活跃的互动平台说明:IT168针对论坛版块合理的划分,充分的了解人群特性,在论坛设置管理人员,保证论坛有序发展,同时快捷处理用户问,针对不同用户类型用户,持续开展互动活动,维持论坛热度截止到2012年2月,IT168拥有2517万注册会员,论坛平均在线人数达到18万。

  服务本地经销商与中小厂商信息推广的同时满足厂商渠道拓展的多维度营销服务。2、系统架构师大会(SACC)一年一度的系统架构师大会()每年8-9月份在北京举办,以“企业IT应用最佳实践”为主题,自2009年以来已经成功举办4届,规模在千人左右,由IT168联合旗下、、三大社区举办。

  每年4月在北京举办,自2010年开始已经成功举办三届,每届均有近千位来自全国各地、各行各业的DBA、CIO、CTO、技术总监、运维总监、系统架构师、IT经理参加,是国内技术水平最高、交流最充分、涉及领域最广泛的数据库领域技术盛会。6、我们保留对稿件的增删权。

每年4月在北京举办,自2010年开始已经成功举办三届,每届均有近千位来自全国各地、各行各业的DBA、CIO、CTO、技术总监、运维总监、系统架构师、IT经理参加,是国内技术水平最高、交流最充分、涉及领域最广泛的数据库领域技术盛会。

  特稿特酬,优稿优酬。

  广告服务IT168媒体特色-以帮助用户选购为核心,关注IT全线产品,成为个人以及企业用户获取IT产品信息、导购资讯首选的网络媒体。5、投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于:通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑,以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。

  广告服务IT168媒体特色-以帮助用户选购为核心,关注IT全线产品,成为个人以及企业用户获取IT产品信息、导购资讯首选的网络媒体。

  6、第5条所述之网络是指通过我方网络,包括但不限于。评测优势:IT168十年如一日,坚持用统一标准衡量万款IT产品,为用户提供最公平公正的结果说明:IT168评测中心用“同一把尺子”,十年如一日地对品牌和产品数据进行测评和积累,使一切横比、导购、导用都有了最接近真实的依据。

  平台营销中心服务:平台营销中心包含平台营销部和全国分站体系两个单元,结合IT168和泡泡网双平台资源,为用户提供资讯、互动、营销三位一体的网络服务平台,为IT经销商、各大电商、网络营销类客户、非IT类厂商、企业级中小厂商及服务商等提供了一个高质量的网络广告发布平台和网络整合营销平台,提供最有力度的商业价值传播。

  且IT168针对用户购买行为整合网络多种资源,内容强调专业性及从用户需求出发,形成从舆论引导到用户口碑运营、从品牌产品渗透到交易促进,形成最有效的网络传播IT168企业级资讯与互动平台主要包括频道、技术社区、文库下载、博客等业务,是国内最大的企业级IT媒体之一。

  平台营销中心服务:平台营销中心包含平台营销部和全国分站体系两个单元,结合IT168和泡泡网双平台资源,为用户提供资讯、互动、营销三位一体的网络服务平台,为IT经销商、各大电商、网络营销类客户、非IT类厂商、企业级中小厂商及服务商等提供了一个高质量的网络广告发布平台和网络整合营销平台,提供最有力度的商业价值传播。8、稿费中已经包含作品首次刊发费用以及我方取得与行使作品专有使用权的全部费用。

  

   加强学术期刊主题宣传 推动公众健康科普工作—...

 
责编:

领导“打车难”最好能推动改革

T-
T+
评论 收藏打印
发布时间: 2019-08-25 09:02:54来源: 南方日报

最近,在江西萍乡召开的“文明交通行动年”动员大会上,市委书记李小豹讲了一个亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。

市委书记被出租车司机“宰一刀”,虽然有点霉运,但却提出了鲜活生动的问题。和一摞摞材料、一层层报告相比起来,了解民生问题就该多接接地气,而只要多俯下身子体察民情,就会发现办公室和街头巷尾之间,确实存在一定的距离感。前不久云南副省长扮成游客调研,结果就遭遇了强制购物;三亚曾有领导干部去“微服”打车,足足等了55分钟。这些例子之所以能让人眼前一亮,很多时候就是因为领导干部眼睛向下、脚步向下,深入接触群众,感受民生冷暖,使那些颇为常见的民生问题,也能被有关领导感同身受,继而推出解决对策。

对一把手来说,乘坐出租车的机会并没有那么多,但一打车就遇到“打车难”,恰恰说明了这是个大概率问题。而对于老百姓来说,除了强制拼客,在日常中遇见车辆不够用、司机拒载不打表、绕路多收钱、服务态度差的问题,也并非什么新鲜事。对待这些问题,就应该坚持以问题为导向,主动发现管理服务上的欠缺之处。拿“打车难”事件来说,司机选择强制拼客,是不是因为目的地偏僻,一些公共交通基础设施没有跟上?司机不在乎乘客感受,是不是说在资质准入、服务培训上不到位,以及对出租车公司的管理过于松散?

当前的出租车公司成分复杂,有些属于集体或国有,更多则是个体或私营,而司机只挂靠企业,按月交份子钱,一切损失盈利都由自己承担。在这种机制里,公司对于司机不能形成足够约束,反而司机可以自由选择不同的公司。这就意味着,通过行政部门传导压力给公司,再由公司对员工形成施压的方式,在当前已经很难奏效。那么如何调动司机活力,使得司机主动改变服务态度呢?关键就在于活用市场的自发秩序,形成间接管理。切入点有二:一是降低份子钱,提高出租车利润空间,二是形成充分竞争,倒逼出租车进行服务优化。对于后者,网约车的介入曾经很大程度上改变了出租车行业,使得“打车难”得到改善,后因网约车新政出炉,“打车难”又纷纷回潮,因此还应该把着力点重新放到份子钱上,努力使司机有利可图。当前,政府要对出租车行业实行数量管控,以实现控制行业供给,因此会用特许经营权换份子钱,但经过网约车市场的充分竞争,人们也认识到份子钱如果过高,将严重有损于出租车服务质量。因此,要真正改变“打车难”,就是抓住这个关键问题,在利益问题上动脑筋,以对出租车司机形成足够激励。

书记遇到“打车难”,或许只是促进问题解决的第一步。在多数时候,通过一把手的直接指示,可以穿过科层行政体制,单刀切入实际问题。但在出租车管理上,就需要调研论证、集思广益了,只有找到病根,尽快对当地的出租车行业进行改革,“打车难”才有可能真正解决。■扶 青

(责编: 陈冰旭)
用户名密码注册
发表评论
最新最热

相关阅读

    ?
  • 观察/
  • 文化/
  • 宗教 /
  • 旅游 /
  • 秘闻
  • 治国理政进行时
  • 老西藏精神
  • 尼玛嘉措:红军走过的地方
  • 亚格博:形色藏人
前草场村委会 张家集镇 东海经济试验区 泾川镇 忍水乡
下海勃湾镇 永靖县 富华广场 科学馆 衢州